六圩大橋制造規(guī)則及焊評報告匯報會議順利召開
2020-12-12 06:24:00
2020年12月12日，中鐵四局集團有限公司六圩大橋項目經(jīng)理部在揚州組織召開了京杭運河施橋船閘至長江口門段航道整治工程六圩大橋（JHYH-SG-QL標(biāo)段）鋼桁梁橋焊接工藝專家評審會。
參加評審會的有京杭運河施橋船閘至長江口門段航道整治工程項目管理辦公室、江蘇科興項目管理有限公司總監(jiān)辦、中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司、江蘇三工鋼橋股份有限公司（鋼結(jié)構(gòu)制作單位）及特邀專家，會議聽取了鋼結(jié)構(gòu)制作單位的匯報，經(jīng)討論，形成評審意見如下：總體評價，方案內(nèi)容較完整，材料、設(shè)備、工藝參數(shù)選擇合理，控制措施可行，相關(guān)檢查檢驗結(jié)果滿足規(guī)范及設(shè)計要求，修改完善后可作為編制焊接工藝文件的依據(jù)。
京杭運河施橋船閘下游引航道及至長江口門段航道，長約5.3km，規(guī)劃為Ⅱ級航道。六圩大橋通航凈空不滿足Ⅱ級航道通航要求，需進行改建。老橋主橋為三跨變截面連續(xù)梁橋型，引橋為20m T 梁，橋?qū)?1m，單幅橋，現(xiàn)狀橋面分別設(shè)有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚州自來水公司自來水管道以及機動車道。本橋為灰管橋梁，兼顧行車功能，新建橋梁擬在老橋北側(cè)建設(shè)，橋軸線與規(guī)劃航道中心線夾角88.9°，斜橋正做。結(jié)合現(xiàn)場條件，本橋僅對跨河段主橋及部分引橋進行改造，兩端引橋進行老橋利用。
京杭運河施橋船閘下游引航道及至長江口門段航道，長約5.3km，規(guī)劃為Ⅱ級航道。六圩大橋通航凈空不滿足Ⅱ級航道通航要求，需進行改建。老橋主橋為三跨變截面連續(xù)梁橋型，引橋為20m T 梁，橋?qū)?1m，單幅橋，現(xiàn)狀橋面分別設(shè)有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚州自來水公司自來水管道以及機動車道。本橋為灰管橋梁，兼顧行車功能，新建橋梁擬在老橋北側(cè)建設(shè)，橋軸線與規(guī)劃航道中心線夾角88.9°，斜橋正做。結(jié)合現(xiàn)場條件，本橋僅對跨河段主橋及部分引橋進行改造，兩端引橋進行老橋利用。
